購票達人教你在春運期間如何“曲線購票”
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北大學生裴濟洋是一個熟悉中國鐵路運輸路線的“活地圖”,通過設計中轉路線、搶購被退“關係票”等“曲線購票”方式,他幫很多遊子登上歸家的列車。他的口號是:“沒有沒票”。他甚至聲稱“可以讓大家通過各種方式回到家,到全國任何一座通火車的城市。”有人做出統計,在高峯期小裴的售票滿足率可以達到75%以上,平均每10個來到北京大學28 號樓售票處的人,有 7個是手裏拿着票離開的。而據鐵路部門統計,今年春節期間乘車旅客日均將達到588萬人次,以目前鐵路春運客運能力僅382萬的數字計算,每天有200餘萬人買不到車票。裴濟洋,在類似的無奈者心中成了“大神”般的活雷鋒。
只要動腦筋總有省錢招
從北京到青島除了坐高鐵,還可選擇K411
1月5日下午4時許,北京大學28號樓售票處,哲學系的大四學生裴濟洋剛在售票處門口出現,就被人認出來。在窗口前面,四五十個排隊買票的學生一直從窗口排到了馬路上。“ 想買18日貴陽或者重慶或者遵義的臥鋪,現在能買到不?”“1月19日或者 20日早上北京到漢中該怎麼訂啊?現在還可以訂學生票嗎?”……
對於每一個問題,裴濟洋似乎都能答上來。“18號的票還沒開始賣呢,彆着急。你7日早上 8點打電話訂K507,能訂到”。“ 到漢中的票,你8日早上打電話訂K261,可以訂學生票,大概5分鐘之內還有希望,不然就只有站票了。”站在人羣中間,裴濟洋嫺熟地回答各種諮詢,語速超快,像個鐵路戰線上的老員工。
自從2009年7月在海淀區一個火車票代售點擔任兼職售票員開始,裴濟洋就迷上了賣火車票。他嘗試探索通過接票與中轉的技巧,幫助不同旅客買票回家。
最近這段時間,從北京到烏魯木齊的火車,成了熱門車次。三千多公里的路程,只有一趟空調特快車T69,明顯供不應求,即使從網上購買,也常遭遇“ 出票率低,建議採用其他旅行方式”的提醒。面對這道難題,裴濟洋並不是簡單給出“ 沒票”的答案,而是設計了“ 北京動車到鄭州-鄭州站票到洛陽-洛陽臥鋪到烏魯木齊”的方案。“ 多出來十幾個小時,多花100多塊錢,比無票回家強多了。”裴濟洋還記得,一說出這個方案時,那個買票的同學相當激動。
往返於北京與青島之間的T25/T26因夕發朝至,一度是學生首選的熱門車次,因爲擁擠被比喻爲“ 夜夜如過年,天天似春運”。2011年7月1日該列車被取消,青島與北京之間只剩下K712/K719,窮學生們頓時怨聲載道,抱怨着“ 被高鐵了”,準備以比之前高一倍的價錢買動車票。這時,裴濟洋給出了一套方案——還是夕發朝至,還是北京始發,只不過乘坐的車次是目的地爲膠州的K411,之後再從膠州輕鬆搭大巴到青島,既省錢又不麻煩。
“ 從北京到廣州也是熱門路線,我就推薦同學從北京乘動車到石家莊 ,再從石家莊坐臥鋪到廣州。北京到哈爾濱沒票,我推薦他們先乘動車到瀋陽,再從瀋陽坐四五個小時的火車到哈爾濱……”小裴用了兩年多的時間,讓中國鐵路運輸路線圖爛熟於胸。如今 ,來他的窗口諮詢的乘客八成以上都是拿着票回去的。
三年總結出“撿漏”時間表
未按時取走的電話訂票、關係單位退票都將重回售票系統
北京大學28號樓售票處門口放着一塊黑板,裴濟洋用粉筆工工整整地在上面列出1月1日至1月23日期間網購、電話訂票以及窗口買票的具體信息,讓買票者一目瞭然。除此之外,裴濟洋將北京鐵路局編髮的乘車指南細緻化具體化,編寫了“2012年春運火車票新思路購票攻略”免費發到購票者手中。正反兩面的A4紙上 ,羅列了春運預售期 、客流集中方向預測、主要方向購票思路、購票必備證件以及窗口購票技巧等信息,同樣非常實用。從這些細節上 ,能夠看出這個哲學專業的男生是在“用心”賣火車票。也是因爲實用,這些指南還被同學們當成“ 買票祕籍”放到了網上 。
和大多數人來說,裴濟洋也把中午12時作爲搶火車票的第一時間。期末考試結束後的每天中午12時,成了裴濟洋最爲忙碌的一段時間。在這個時間點,他不接電話不看短信而是專心盯着電腦屏幕幫助同學搶票。不過,對於很多人來說,如果買票時電腦屏幕上彈出一個對話框,可能就意味着“沒票了”,但對裴濟洋來說並不一定如此。在售票點賣了3年火車票的裴濟洋發現,除了第一時間及早出手搶票之外,還得抓住一些“ 檢漏”的時段,“起死回生”買到火車票。
根據經驗,他總結出了三個“ 撿漏”時間表,即開車前一天中午12點和開車前一天晚上6點,以及開車前3天的晚上7點,這3個時間點往往會發售部分剩餘車票。另外,在春運期間,每天中午12點、下午1點和晚上 6點也均有再次放票的可能。而瞅準這些容易被忽略的時段伺機出手搶購,是在購買熱門路線車票時必須具備的一招。
這些被“ 漏掉”的火車票有一部分是在規定時限內未被取走的電話訂票,也有可能是一些關係單位的退票,它們都會重新進入購票系統。“ 只要動腦子,原本沒票的路線也能繞道回去,原本是站票的也能買到一個臥鋪。兩個春運,兩個暑運,四個黃金週,我出現在三個不同的售票窗口 ,盡力讓大家的出行需要得到滿足,堅決拒絕應付和敷衍。”裴濟洋說。#p#副標題#e#
春運曲線回家:靈活處理 “曲線訂票”成功率更高
靈活處理不要設置太多限制保證回家最重要
1、“曲線訂票”法,避開高峯電話線路,成功率相對較高。建議訂票者可以撥本鐵路局其他轄區二三線城市的訂票電話,其佔線率遠比大城市低,如從北京鐵路局訂票,可以撥打保定、邯鄲等地的“區號+95105105”進行預訂。
2、多用座機,座機成功率要高於手機。因爲手機的信號有時不穩定,或者聽不清楚,用座機就可以避免關鍵時刻“掉鏈子”現象。
3、巧妙利用時間差,如果提前12天早8時開始發票,可在7時55分左右撥打電話,一直等到發票爲止。
4、選票時,建議不要侷限於某個具體車次,可按照始發地和到達地選票。
5、把乘車站、目的站、乘車日期、車次、席別、身份證號碼、出發區號、到站區號記到一張紙上,同時備一支筆在手旁,訂票成功後,記錄訂單號碼。
6、保證回家最重要,不要死磕一趟車次,如果定到更好的票,可取消不好的車次,總之一定要靈活處理。
今年,我國18個鐵路局全部開通了電話訂票業務,比去年的8個鐵路局多增了10個,爲旅客購買火車票提供更多的便利。今年電話訂票情況如何,是否能夠成功拿到回家的票,訂票過程中有哪些技巧?讓我們一起來感受和體驗!#p#副標題#e#
訂票須知:
分地區錯時 18個鐵路局提前12天開始電話訂票
2012年,全國18個鐵路局的電話訂票號碼,除西安鐵路局爲“029—96688”、廣鐵集團爲“020—95105105/ 96020088”、成都鐵路局爲“028—95105105/ 96006”,其餘15個鐵路局均爲“當地區號+95105105”,如北京鐵路局訂票電話爲“010—95105105”,哈爾濱鐵路局訂票電話“0451—95105105”。
關於電話訂票的時間,鐵道部消息稱,2012年1月1日—1月14日(指售票日期),電話訂票提前12天售票、車站與代售處窗口提前8天;另外,1—2日內(含當日)車票不接受預訂,即可訂3-12日內各次列車車票。電話訂票每日的受理時間爲6:00—23:00,如遇調整,應以車站公告爲準。
今年電話訂票採取“分地區錯時方案”,例如,北京西站8:00;北京站、北京南站、北京北站10:00;天津、天津西、石家莊、石家莊北站12:00;其它車站15:00起售。
此外,今年購買火車票,全部實行實名制,所以,電話訂票同樣需要提供有效證件。訂票成功後,請注意在規定的期限內取票,否則訂到的車票也可能被取消。旅客憑訂單號及訂票時使用的證件原件(購學生票、傷殘軍人票時還應提供相應證件)到鐵路局所屬車站或指定的火車票代售點取票。代取車票時,代辦人應出示身份證原件和訂票人的證件原件或複印件,售票員確認登記後方可辦理。
關於取票期限,武漢鐵路局規定:成功訂票後,12點前預訂的訂單,系統將保留至當日22點前,12點後預定的訂單,系統將保留至次日12點前。超過保留期限,訂單自動取消。北京鐵路局規定:訂票成功後,系統自動生成訂票單,旅客需注意系統語音提示取票時間,超過保留時間訂票單將自動取消。
關於取票時間和具體細節,各鐵路局稍有不同,旅客可以登錄www。12306。cn查詢實時的具體信息。
訂票體驗:
熱點地區電話線路繁忙 “曲線訂票”成功概率高
9日,記者再次撥打了北京市鐵路局的訂票電話,訂1月15日北京站到包頭的車票,在剛放票時,電話線路仍舊繁忙,但是,錯開高峯期再打,很順利地一次性撥通,在限制車次,不限制席別的情況下,訂到了一張K263的無座車票。7日15時,記者撥打了7次010—95105105,一直處於佔線狀態。後來聽一個朋友講訴訂票心得,於是準備採取“曲線訂票”戰略,第二天再來定。
8日一早 7:55,記者開始撥打0311—95105105,巧妙繞過了010—95105105的繁忙線路,因爲0311也屬於北京鐵路局轄區,所以,並不妨礙訂到從北京鐵路局始發的車次。終於,6分鐘後,8:01成功訂到兩張18日的T9硬臥車票。
隨後,記者又撥通了哈爾濱鐵路局和瀋陽鐵路局的訂票電話,發現如果指定熱門車次的臥鋪,買起來還是非常難,如果選擇不限車次、不限席別、不限時間,訂上票的可能性就會大很多。
此外,鐵路部門特別提醒,旅客應儘可能避開客流高峯,嘗試多種方式購票,如果電話訂票不成功在嘗試網絡訂票。電話或網絡訂票的時,應錯開高峯,比如早上、中午、晚間通道相對順暢一些。
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