過減速帶時踩剎車最毀車? 教你如何正確過減速帶踩剎車
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在日常道路行車過程中,有些道路或者在過收費亭處時往往有減速帶,減速帶就是提醒大家該經過這裡時該減速啦,但近日有網友就提這樣一個問題,過減速帶踩剎車會造成什麼危害嗎?關於這個問題不清楚的朋友們可得看仔細咯,因為稍不小心,愛車就毀啦~
通過中踩剎車
通過平日的觀察,我發現有很多人都是在即將通過減速帶甚至在通過中踩剎車。我現在嚴肅的告訴你,這樣過減速帶,最遭罪的就是汽車的前懸架。
汽車懸掛
我先給大家科普一下汽車懸掛,你應該能感受到,騎二八大槓過坑路的感覺就像是被好基友疼愛,而坐汽車過坑坑坎坎則要舒服的多,功勞就在汽車的懸掛。說簡單點,懸掛就像安裝在車輪與車架之間的彈簧,當通過一些凹凸不平的路面時,彈簧就可以起緩衝作用,過濾掉細小的震動,保證乘客的乘坐舒適性。
回懸架
不知大家有沒有發現,稍微用力踩剎車時,由於行駛慣性與制動力的衝突,我們會感覺到車身有一個前傾的趨勢,即車身重心的前移。如果你還不能體會,下次你的好基友開車時,你照著他的蛋一記重拳,他肯定會一記急剎,這時你就能體會到車身重心前移的感覺。
然後我們說回懸架,我們已經知道,懸架中的彈簧負責減震。這時我還要科普一個名詞:彈簧行程,即彈簧初始位置與壓縮後位置之間的距離,你也可以理解成彈簧的長度。彈簧的行程越長,可壓縮量就越大,但可壓縮量終歸是有限的。
接下來看以下重點內容!
那麼我們把車身重心前移和彈簧行程聯絡到一塊,你能想到什麼?當你踩剎車時,車身重心前移,汽車的重量會向前部轉移,結果就是壓縮前懸架減震彈簧。想不明白的可以看下圖,緊急制動時的車身姿態。
車身重心前移
也就是說,當你速度很快進行緊急剎車時,車身重心前移,前懸架彈簧被大幅度壓縮,緩衝餘量減小。這時候通過減速帶,懸架彈簧還沒有恢復到初始狀態,緩衝作用大大減弱,車輪傳來的衝擊可以說是直接傳遞到車架以及駕駛室內,汽車和你的屁股都不會太好受。經常這樣,對車身的懸架系統肯定會有所損害,而如此大的震動衝擊對汽車其他的零件肯定也不太好。
減速帶提前剎車
那麼到底該如何過減速帶呢?最正確的做法就是看到減速帶提前剎車,給減震器彈簧一個恢復形變的時間,以使汽車懸掛在通過減速帶時可以發揮緩衝的作用。另外還有一點,過減速帶不要單邊壓減速帶,這樣對車身懸掛也不是很好,篇幅有限,就不做過多解釋啦。
大家在日常駕車過程中,遇到減速帶都是如何操作的呢?瞭解以上過減速帶正確做法後,大家以後應該注意咯,特別是新手們,這些常識在考駕照練車的時候,老師可不一定會告訴你哦~
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