继续精彩的“活着” 宝马635CSI蓝色老爷车改装图赏
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当Rimal Cland第一次见到了他珍爱的E24时,它还是年久失修的状态,足以抵御那些雄心勃勃的汽车爱好车。至少,在它的出现的时候车身面板是缺失的,车漆被完全破坏了,以及车身上还有不少损坏的地方。真正“说服”了Rimal的是它的潜力,这款车的内部还保存的不错,发动机强劲,但也许这款车的真正可取之处是那一套M系的轮毂。
1976年为了延续E9的3.0CS和3.0CSi的辉煌,宝马公司生产了编号为E24的第一代6系大型豪华双门跑车,630CS和633CSi,而这款635CSi是在1978年推出的,采用了运动型悬挂和TRX合金轮毂,宝马6系是宝马历史上是最成功的一款箱式跑车。
正是有如此经典的历史,Rimal对它的选择也是坚定不移。首先Rimal集中注意在油漆上,他选择巴伐利亚蓝色的漆色,这是一个经典的颜色,Rimal自己亲手解决了车身破损和上漆的工作,最后让他的朋友完成了打磨和结尾的工作。
在改变了漆色之后,还做一些突出的车身改变,其中最突出的包括车身腰线的装饰和新的保险杠。这些经典的欧洲元素组装起来配合不错,而在后方,Rimal采取了一些显瘦的尾部来相匹配。所以车尾上面是一个典型的鸭嘴风格的扰流板,这也就定义了E24的倾斜式车尾。
这款车的内饰已经购买前就重做过了,黑色真皮与灰色麂皮覆盖的前排和后排座椅。当Rimal买的车,这确实是一件好事,但作为老车的进化,他对他的E24进行了最终改装。今天,大多数的内部装饰与最初的车型相比已经被更改了,从而产生了一个非常干净,整洁的经典运动型轿跑车内饰。 E36的Vader运动座椅像是一个惊喜,它们看起来像在家里。只有座椅和Airlift V2的控制器提醒了你,这是一个台修改后的车。
虽然Rimal一开始就为E24装上了避震器,但是他的最终目的地是空气避震,所以一套Air Lift Crafter套件被安装到车上。他非常喜欢这一套气动套件,并说在驱动E24上,特别有助于改进拥有如此庞大的前悬挂的车型。
虽然它只是一个侧面感官项目,Rimal已经开始了自己的品牌,他向宝马M定制了三款轮毂。 你可以在这里欣赏到两款18英寸的轮毂,Rimal似乎没有满足,他还继续修改设着计,而目前这两个17、18英寸的版本,在任何可以想象的宽度都可以使用。而他的心目中,他想要的是一套完美合身的18x10和18x11轮毂。
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