駕車突陷困境怎樣自救
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萬一自己的車子在行駛過程中突然爆胎、自燃,或者突然剎車失靈、翻車什麼的……面對突如其來的災難與危機,如何化險為夷?事先了解可能發生的一些車禍和危機,瞭解車輛可能出現的各種各樣的故障及失控,雖然不能消除災難和危機,但至少可以使你在遇到這些危險的、不安全的情況時不再一無所知、措手不及,也許可以因此挽救你或他人的生命!
(一) 高速爆胎
開車時由於各種原因導致車輪爆胎的情況,在車輛的故障率中佔有比較大的比重。而爆胎往往會導致嚴重的車禍,尤其是在高速公路上行駛的車輛。據統計,高速公路上三分之一的交通事故是由於輪胎故障引起的。
緊急搶救:
車輛右前輪爆胎,車輛的方向會向右嚴重跑偏,此時,如急踩、猛踩剎車,會造成車輛更嚴重的右偏、右傾,高速行駛的車輛會自行轉向衝向路基,甚至造成翻車等重大事故。相比之下,車輛右後輪爆胎,車輛的右偏、右傾力沒有右前輪爆胎那樣嚴重。
因此,無論遇到哪個輪胎爆胎,都不能驚慌,更不能急踩、猛踩剎車,要緊緊拉住方向盤,保持車輛的直線行駛,輕點剎車,讓車輛減速,然後控制車輛慢慢向道路右側靠邊停車。
爆胎是可以預防的,如平時要加強對輪胎的維護保養,保持車輛輪胎的氣壓在標準的範圍內,杜絕輪胎低氣壓行駛和超速行駛。
(二)車輛自燃
高温的夏季,是車輛發生自燃的高發期,對一些車齡在10年以上,由於電路、機件嚴重老化,發動機可能產生滲油、漏油。同時,一些電路改裝、加裝設備後的車輛,碰撞、翻車等交通事故後修復的車輛,都很容易發生自燃。
緊急搶救:
車輛發生自燃,駕車人應火速向119報警,立即疏散人員,當着火的車輛處在加油站、油庫、倉庫等重要部位時,要設法將車輛駛離、推離這些危險區域。並通過車輛自帶的滅火器或藉助其它滅火器材進行滅火自救。
防止車輛自燃重在早期發現。駕駛員在開車的過程中不光眼觀六路、耳聽四方,還有很重要的一點就是要用鼻子聞,如開車時有不正常的氣味,如焦糊的氣味、電線燃燒時塑料的氣味、橡膠燃燒時難聞的氣味等,應馬上停車檢查,用隨車帶的滅火器對濃煙或火苗進行噴射。事實上,許多車輛的自燃也正是用這樣的辦法逃過了一劫。
(三)剎車失靈
開車過程中,車輛突然剎車失靈了,這對駕車者來説是非常危險的。造成剎車失靈的原因有許多,比如違章操作,下長坡空擋滑行,使得車輛失去了發動機的牽阻作用,導致頻繁地使用剎車而使剎車系統出現高温,使剎車油氣化,剎車出現疲軟。另外,加註了不同型號、不合要求的剎車油或剎車系統有滲漏,車體底部的油管刮碰斷裂等,都會造成剎車突然失靈。
緊急搶救:
剎車失靈後,可用手剎來進行剎車,但要操控得當,不能由於驚慌而去猛拉手剎車。如果猛拉,可能會導致手剎車的鋼絲繩因為用力過猛被繃斷,使手剎失效。拉手剎過猛還使車輛的後輪抱死,車輛也很容易失控。正確的方法是緩緩地拉起手剎車手柄,不能用力過猛,分幾次拉緊、鬆開、拉緊、鬆開的方法,使車輛減速停下來。需注意的是,拉手剎車的手柄時要摁進手剎車手柄的保險按鈕,這樣可以使手剎車手柄在拉緊、放鬆的過程中操作自如,防止拉緊時手剎車鎖死。
手動擋車也可通過搶擋減速停車。搶擋一般直接搶入二擋,搶入後再鬆油門抬離合器,這時車輛會有一種急剎車般的感覺,説明搶擋成功了。然後再伺機推入一擋,可以把電門關掉,利用發動機氣缸壓縮的作用使車輛停車。有時候也可以把上述兩個方法並用,以達到更好的緊急避險的效果。
如果是在一些下坡等危險路段出現剎車失靈,為防止險情進一步擴大,必要時可利用路邊的沙泥堆、草堆、路溝、樹林、巖石等障礙物給車輛阻力而停車。
(四)即將翻車
車輛在行駛中,常常會由於側滑、轉向不足、轉向過度等原因而導致車輛衝出路面導致翻身。
緊急搶救:
在發生翻車的一瞬間,暈頭轉向的你首先要做的是把電門鑰匙關到底,使車輛的方向盤處於鎖止的狀態,這樣你就能緊緊抱住方向盤,同時將雙腳勾住踏板或頂住底部,使身體固定隨車體翻滾。其次則是防止被碰傷或被甩出車外(翻車時駕駛員如被甩出車外,在車輛的翻滾時很有可能會被車體碾壓致死)。另外,如果你有良好的系安全帶的習慣,翻車時,繫着安全帶的你,可以得到相應的保護。
( 五)車輛落水
有關車輛入水的車禍時有發生,如果車輛不慎在行駛時落入水中,儘管生還的可能要比陸地車禍要少得多,但掌握正確的逃生辦法,還是非常有益的。
緊急搶救:
落水後,不可胡亂開窗開門逃生,這樣做往往徒勞無效。當車輛衝入水中,應儘量保持冷靜,駕駛員要利用乘座艙尚未完全進水的寶貴時機,迅速調節、鎮定情緒,判斷水面的方向,一般來説,有亮光的方向為水面方向。儘可能判斷出車體、車門的受損情況,因為變形的車門是很難打開的。
如感到車輛在下沉,車廂在灌水,應首先拉開車門的保險,解除自身繫着的保險帶,不要拼命急於去試圖打開車門和車窗,因為這時壓強很大,很難打開車的門窗,白白消耗體力而使自己更緊張,要等到乘座艙快要灌滿水,內外的壓力基本相同時,深深地吸入一口氣,幫助、招呼同伴開門或破窗逃生。
(六)即將追尾
現代道路交通流量大,車輛行駛的速度也快,加上一些駕駛員的違章駕駛等原因,車輛在道路上發生追尾事故的不少。然而,並不是每一起即將發生的追尾事故都是不可避免的。
緊急搶救:
面對即將追尾的嚴酷現實,駕駛員可運用車輛的ABS系統和人工ABS技術進行緊急避險。ABS技術也稱剎車的防抱死技術,它除了在汽車的緊急剎車時可一定程度上保持車身穩定,防止出現側滑、甩尾、跑偏外,還能在車輛急剎時,使汽車的前輪仍有導向作用,並可通過操控方向盤改變汽車慣性停車的位置。因此,當前後兩車間的距離小於後車的緊急剎車時的慣性距離時,後車可打方向繞避前車,而不是眼睜睜地望着車子撞上絕路。
沒有ABS功能的車可採用人工ABS技術,即緊急剎車後,由於車輪子抱死,方向盤失去了導向功能,眼看就要撞上去的危險時刻果斷鬆掉剎車,恢復車輪滾動,打方向,作緊急避險。但這樣做難度不小,需要冷靜和一定的駕駛經驗。
(七)車陷泥坑
下雨天,如果開車通過泥路,很有可能陷入泥濘。因為泥濘路會使車輛輪胎的附着力大大降低,車輪會出現空轉、打滑,有時甚至陷入泥潭而進退兩難,動彈不得。
緊急搶救:
泥濘路往往高低不平,通過時儘量使車輛的底盤,特別的是油底殼不要碰及地面的突出物體,尤其是石塊等堅硬物。要善於爭取將車輪騎在路面的突起部位,這樣可以避免車輛底盤的擱淺,否則會使驅動輪架空,使車子動不了。因此駕車進入泥濘路可選擇沿着車轍走,但又要避免因為兩條車轍當中的突出部分過高而引起擱底。
如車上人多,不妨讓車後座的乘車人下車,並根據道路的具體情況選擇低中擋位(一般都用1擋),使車輛有足夠的動力,一氣通過,注意在中途不要換擋,更不要停車。
萬一陷進泥潭,不要拼命加油試圖駛出或倒出,這樣會使車輛輪胎空轉,結果是越加油陷得越深。駕駛員應下車查明陷入的原因和部位,用挖、墊、鋪等對症下藥的辦法,設法把車子開出來,也可以請其他車幫忙拖出泥潭。
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