北京地鐵S1線燕房線西郊線開通時間:12月30日
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地鐵S1線燕房線西郊線30日開通
今天上午,北京市交通委主任周正宇做客北京交通廣播“一路暢通”節目時透露,本月30日,本市將開通三條地鐵新線。本月31日,市郊鐵路開通試運行。據瞭解,三條地鐵新線包括北京首條磁懸浮地鐵S1線、國內首條全自動運行地鐵燕房線以及西郊線。屆時,北京地鐵運營線路將達22條,運營里程增長至608公里。兩條市郊鐵路包括城市副中心線和懷密線。
交通擁堵指數和去年持平
周主任介紹說,去年本市的機動車保有量571萬,今年到年底機動車保有量會達到590多萬。機動車的量增長了,但是,今年的平均交通擁堵指數依舊是5.6,和去年持平。周主任指出,究其原因,一是功能疏解,二是共享單車,三是疏堵工程。
19號線要加兩節商務車廂
周主任認爲,整個城市的空間結構和出行要統一考慮,比如通州區就要堅持貫徹“職住平衡”,希望將來在這個方面做除法。
交通設施建設則要做加法,比如本市的第二輪地鐵規劃是1000公里,第三輪地鐵規劃要到1500公里,此外還要再建1000公里的市郊鐵路。北京的軌道交通將來有望達到三四千公里。北京的高速公路目前是1000公里,最終要到1500公里。道路建設方面,次幹路、支路有的區才完成40%,必須要持續加密。
談到本市的綠波帶建設,周主任表示,“比如二環到三環,一圈一圈,要做乘法。”做減法方面,就是要降低機動車出行。
周主任還提及,北京的地鐵要提高服務,比如19號線要加兩節商務車廂,“類似機場線那樣,都有座位。”
2020年無人駕駛車有望上高速
記者還了解到,軌道交通、共享經濟新業態,是北京未來交通系統裏佔主導位置的。“支持無人駕駛發展,人工智能在汽車領域的運用有很好的發展前景,要有法規規範,初級先可以在亦莊、北安河一帶,給時段給路段,讓無人駕駛車上路去試……2020年,北京到崇禮的延崇高速,爭取讓一些無人駕駛車來運行,讓它們上路。”周主任在節目中表示。
大力推進中心城“共享公共車位”
周主任最後強調,2018年,交通承載力要作爲城市發展的約束力條件。2018年,北京交通還有很多事情要做,比如中心城的停車管理要加大力度,加大對違章停車處罰力度。明年要出臺停車管理條例,要立法強調公共車位是社會資源,應該拿出來共享,交通部門會瞄準痛點,具體做細節規定。本報記者 孟環
原標題:北京地鐵S1線燕房線西郊線30日將開通
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