杭州老年人學車八成是接送孫輩 老年人學車難不難?
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今年的央視春晚上,蔡明和潘長江的小品《學車》受到了不少的關注。除了兩位著名演員的精湛技藝外,小品題材本身也頗具看點——老年人學車,不容易啊!
根據公安部《機動車駕駛證申領及使用規定》,公民考取機動車駕駛證的最高年齡限制爲70週歲,而年滿60週歲的駕駛人,每年必須向公安交通管理部門提交一次體檢證明,只有體檢合格,才允許繼續駕駛機動車。也就是說,在忽略學時的情況下,70週歲是駕考學員的年齡“極值”,年滿60週歲的老人想開車,必須證明“我還行”。
那麼,杭州學車的老人多嗎?他們學車順利嗎?元宵過後,各大駕校恢復正常訓練,記者就老年學員的駕培狀況進行了瞭解。
老年人爲啥要學車?
因爲生活,也因爲家庭
從杭州5家規模較大的駕校所提供的數據看,最近一年中,年齡在60週歲及以上的學員佔學員總數的比例基本在2%—4%,人數不算多。那麼,這些本可安享退休生活的老人爲什麼非要拿個“小本本”呢?
上週六中午11點半,杭州公交駕培石橋訓練場,63歲的朱永平大伯穿着衝鋒衣,雙手握着方向盤,雙眼直視前方,正在進行場考訓練。去年10月,朱大伯報名學車,當天是他第七次上車。
“今天狀態還不錯,教練辛苦了。”下了車,朱大伯和教練道完謝,轉向記者,“上次上車是春節前了,後來下雪,就沒來了。”朱大伯說,此前他每週六都來駕校練上一整天,上個星期集中訓練了3次,每次半天,車感越來越好了。
朱大伯退休前是社區工作人員,負責綜治工作,經常調解居民糾紛。退休後,他繼續在社區服務。朱大伯說,晚上閒暇時,他沿運河走到西湖文化廣場,跳跳交誼舞,“生命在於運動,跳舞對身體好,除了老花眼,我什麼毛病都沒有。”
學車,也是爲了豐富退休生活、提高生活質量。“我老伴愛旅遊,我如果學會開車,她想去哪兒,我就能帶她去哪兒,她很支持我的。”朱大伯說,此外,他也想幫女兒減輕負擔,“外孫女1歲半,女兒平時工作忙,來不及去幼兒園接孩子的時候,學了車,我也能幫忙去接。”
像朱大伯這樣爲愛、爲家學車的老年學員很多。記者在採訪中發現,八成以上老年學員都是爲了方便接送孫輩而決定考取駕照,爲方便自駕旅遊而學車的學員也有近五成。
老年人學車難不難?
教練建議學自動擋,價格略貴
65歲的張愛能大伯去年11月一次性通過了科目二場考。“我是去年4月報名的,中間感冒了兩次,所以時間拖得久了一點,不然早考出駕照了。”張大伯說,他在科目一中考出了97分的高分,對於考取駕照信心十足,“3月20日我就要參加科目三路考了。”
相對於老年學員的自信,駕校教練卻沒那麼樂觀。一位教練明確表示,35週歲以下的學員是他最願意接手的,“教會一個年紀大的,比教三個年紀輕的還要吃力。”
教老年學員爲什麼會吃力呢?朱永平大伯的教練孔慶明說,老年人一般反應比較慢,記憶力又衰退,學車的時間自然就長。“朱大伯算聰明的,但手腳多少有點僵硬,有時候打方向回不穩。”孔教練說,不管年紀大小,他都會把自己的開車經驗教給學員,“老年人學車特別認真,但一定要多練,考試時仔細仔細再仔細,注意細節,一定能考過。”
孔教練有18年的教齡,根據他的經驗,科目二考試中,老年學員最容易在坡道定點停車起步這一項被“打掉”。“一緊張,腳一抖,起步的時候就易熄火。”因此,他建議老年人可以報考C2自動擋駕照。
目前,駕駛員培訓行業屬於市場化運作,鑑於客觀存在的培訓難度,老年學員的培訓費用也相對較高。“我當時繳了4700元。”張愛能大伯說。而記者瞭解到的情況是,目前不少駕校的學費爲自動擋4200元左右、手動擋3800元左右。
“針對高齡人羣學車提升收費標準,目前整個行業是開放的,根據公司實際情況制定相關標準,我們公司規定是45週歲以上的學員學費加收15%—20%。”杭州公交駕培相關負責人劉軍山說。
因此,對於老年人而言,學車與否,不只事關品質生活,能不能學會、價格能否接受,也是需要鄭重考量的問題
原標題: 杭州老年人學車狀況調查 八成學車竟是爲接送孫輩
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