湖北貨車客車相撞 車頂幾乎被削掉事故造成3人死亡
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3月25日,澎湃新聞()從鬆滋市人民政府新聞辦公室瞭解到,當日上午,在湖北省道鬆滋市劉家場段發生一起交通事故,一輛重型貨車與對向行駛的農村客運班車相掛,事故造成3人死亡,9人受傷無生命危險。
25日下午,一名不願透露姓名的當地人給澎湃新聞發來了事故現場圖片,棕白相間的農村客運班車車頭嚴重受損,車頂幾乎被削掉。
事故現場。 25日20時30分許,一名目擊者告訴澎湃新聞,他趕到現場時消防工作人員以及交警已展開救援,救護車隨後到達現場,將傷員送醫。他說,當天下了雨,事發地是個兩車道的山路,兩輛車損毀特別嚴重,“車的碎片到處都是,客車頂部都已經被削完了”。他說,死者中有一名爲客車司機,貨車司機受傷在醫院救治。 鬆滋市新聞辦發佈通報稱,25日上午10時20分左右,省道沙漁線鬆滋市劉家場段(84KM+350M)發生一起交通事故,一輛重型貨車與對向行駛的農村客運班車相掛,事故造成2人當場死亡,1人送至醫院搶救無效死亡,9人受傷無生命危險。(來源:鳳凰網) 綜合香港媒體報道,香港紅磡近理工大學14日中午發生4車相撞事故,一名輕型貨車司機重傷,被送往醫院後宣告不治身亡。 據香港電臺網站消息,現場是漆鹹道南近理工大學往尖沙咀方向,事發在中午12時許。涉事的輕型貨車與一輛出租車相撞,分別爲私家車及旅遊巴士的另外兩輛車也被捲入該事故。 據香港《星島日報》網站報道,輕型貨車司機一度被困重創昏迷,由救援人員救出立即送院治理,但最終搶救不治。 輕型貨車撞向欄杆,車身後車窗毀爛,車身碎片散落一地。消防員已派車趕到到場。警方正調查,是否有車輛越線,與迎面而來的車輛相撞。 香港特區政府運輸署表示,公主道天橋往九龍塘方向近三軍會的全線現已封閉。 記者瞭解到,海淀法院受理的涉APP出行平臺交通事故案件數量呈現逐年增長趨勢。從已受理案件的事故責任認定及原告方的訴求金額來看,平臺司機負主要以上事故責任的比例高達85.7%,每件案件的平均訴求金額達到38萬餘元,在交通事故案件中屬於造成較大人身、財產損失的案件。 目前,涉APP出行平臺的交通事故案件主要集中在平臺的網約車及代駕業務,爭議較大的典型問題也是圍繞平臺的網約車及代駕業務產生的。而對於順風車及傳統出租車註冊於APP出行平臺從事客運活動等情形,涉及的法律關係及責任承擔規則比較容易形成共識。 針對目前最常見的網約車和代駕業務,遊曉飛法官認爲,應以“責任保險+平臺賠付”爲基本的責任承擔規則,由責任保險先行賠付,不足部分由平臺公司承擔替代責任或連帶責任。之後,平臺公司可根據實際情況向相關責任人追償。倡導保險先行。平臺公司及機動車一方可通過第三者責任強制保險、商業保險、承運人責任險、承運集團責任險、代駕責任險等多險種,達到轉移自身風險的效果。 平臺公司採取勞務派遣、集約租賃等外包經營模式的,應由平臺公司承擔相應責任。第三人有理由要求平臺公司承擔相應責任。平臺公司與註冊司機的新型用工關係,不宜認定爲勞動關係,更貼近於事實上的勞務關係。平臺公司應承擔監管、審覈、培訓義務。即使在註冊司機擅自將賬號外借他人或將業務委託他人完成,若造成第三人損害,也應當由平臺公司承擔相應責任,其與註冊司機及實際駕駛人之間的責任分擔,屬內部追償問題。來源:綜合中新網 北京晚報
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