淪爲低效“組裝工廠” 印度就戰機研發向俄施壓
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(原標題:淪爲低效“組裝工廠”!印度就戰機研發向俄施壓)
參考消息網7月5日報道俄羅斯《獨立報》7月4日發表尤里·尤里耶夫的文章《新德里在戰機研發方面對俄施壓》稱,印度國防部發言人宣佈,近年內將在果阿邦的漢薩海軍航空基地,爲“超日王”號航母的米格-29K艦載機建造維修及養護工廠。主要維護對象是戰機的RD-33MK發動機。
《印度時報》援引總監察及審計員的報告稱,自2010年起接收並列裝的米格-29K艦載機中,有62%的發動機存在嚴重結構缺陷。此外,現有戰機的戰備率僅爲21.3%至47.14%。印度從俄購買了兩批次共45架米格-29K,總價22億美元。
印度總理莫迪一直呼籲國民支持他有關實現現代化、高科技含量武器裝備生產本地化的理念。一言以蔽之,他是“印度製造”的擁躉。因此,有媒體報道說,在與俄圍繞第五代戰機項目開展合作時,印度將提出必須全面轉讓所有技術的條件。
印國防部消息人士稱,這一決定是在最高層作出的,希望不要重蹈與俄蘇霍伊飛機軍事工業集團交易的覆轍,印度花了85億多美元,但對於本國戰機的研發毫無顯著幫助。從俄購買的272架(已列裝240架)蘇霍伊戰機中,雖然絕大部分是在印度斯坦飛機公司組裝的,但所有零件皆從俄進口,本土公司並不能獨立生產。非但如此,在本地組裝一架戰機,比直接從俄整機進口要多花1500萬美元。
雖然莫斯科一直在向新德里施壓,要求儘快簽署第五代戰機聯合研發及生產的最終文件,但印度並不着急。因爲有前車之鑑,它希望弄清自己究竟能從這份250億美元的合同中得到什麼。除性價比指標外,新德里還提出了兩大要求:首先是俄方必須全面移交技術,包括“源代碼”,以便印度未來能獨立升級戰機並配備新式武器;其二是合作項目應當直接促進印度自身的第五代戰機研發項目(即先進中型戰鬥機項目),後者的先期工程已拉開帷幕。
印媒表示,要應對來自中國和巴基斯坦的威脅,印度需要42至44個噴氣式戰機中隊,每個中隊16至18架戰機。然而,目前印空軍僅有33個戰機中隊,其中11個使用的都是米格-21和米格-27這樣的老飛機,將在2024年以前退役。現有戰機的整體技術狀況欠佳。耗資逾35億美元的63架米格-29和51架“幻影”-2000的改造升級項目進展相當緩慢。
飛機事故頻發一直是困擾印度空軍發展的嚴重問題。自1970年以來,印軍發生的各類飛機事故已超過1300起,其中500多起跟各種型號的米格戰機有關,另有近150起由印度國產直升機釀成。已列裝的240架蘇-30MKI中,至少已損失了7架。今年5月,在蘇-30MKI再次出事後,印媒報道可能暫停所有該型號戰機的使用,以便展開全面檢查,印度防長去年表示,近3年來,蘇-30MKI已出現過69起技術故障,其中絕大多數跟發動機有關。
資料圖:印度蘇-30MKI墜毀。
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