50歲空姐安全飛行31年退役
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“最後一飛”,乘客用登機卡製作賀卡送給她做紀念。
爲乘客服務,31年如一日。
空姐們爲王瓊舉行了小小的謝幕儀式。
王瓊是深圳航空業服役時間最長的空姐。今天,現任南航深圳分公司客艙部黨總支書記、年滿50歲的她正式結束空中服務生涯。
1991年11月25日,深圳往返北京的CZ3151/2航班完成了深圳的首航,王瓊作爲乘務人員親歷了這一歷史性的時刻;20年後,同樣是深圳往返北京的CZ3151/2航班,見證了這位深圳最資深空姐空中生涯的謝幕。
第一代“非軍人”空姐
王瓊出身於武漢的一個書香門第。上世紀70年代末,王瓊高中畢業,但連續兩次參加高考都落榜,1980年,居委會傳達了中國民航武漢局招收空中乘務員的消息,王瓊抱着試試看的心情去報名,沒想到一紙錄取通知揭開了31年的空姐生涯。那一年,她還不到20歲。
“在我們之前,空中乘務員都是部隊系統,我們那一批是第一次從民間招考的”,王瓊說,因此,她是中國第一代“非軍人”空姐。
小丫乘務員,飛“爺爺機”
剛當上空姐的時候,王瓊還是個初出茅廬的小女孩,可是,說起她當年執飛航班的飛機,那絕對是“爺爺輩”的。“伊爾14我也飛過”,王瓊說。
伊爾14,可能不懂飛機的人不太瞭解,毛澤東主席、周恩來總理在上世紀50年代的專機,使用的就是這種蘇制多用途活塞式短程運輸機。到了上世紀80年代,這種老款飛機已經被稱爲“爺爺機”。它的航程很短,從武漢飛北京,中間要經停鄭州加油,飛廣州,要經停長沙加油;每次執行航班前一天,她們都要推着大鐵梯子登上飛機,進行打掃衛生、裝配餐食飲料等航前工作。尤其是夏天,飛機在機坪上被烈日曬了一整天,機艙裏就像個蒸籠一樣幾乎能把人烤熟。這樣的工作強度,收入怎樣呢?王瓊回憶說,每月工資22元,這就是當時的全部收入。
參與深圳機場首航航班
到了上世紀90年代初,深圳機場建設即將竣工,中國南方航空在深圳設立分公司提上了議事日程。爲了迎接深圳機場的首航,南航從廣州和武漢調來了20位素質過硬的空中乘務人員,王瓊就是其中之一。
當年 11月25日,南航從廣州調來一架飛機。王瓊清楚地記得,航班號爲CZ3151/2,機型是B757—200。當天上午8時30分,飛機從深圳機場騰空而起,飛向首都北京。這是深圳歷史上第一個始發的民航航班。王瓊回憶說,“這個航班的乘客有48人,坐上深圳始發的飛機,大家都很開心;一位女性乘客說,過去出門要從廣州坐飛機,常常爲買不到機票發愁,現在深圳至北京的航線開通了,頭一天去買的票,第二天就乘上飛機了,真是方便!”
乘客贈她登機牌當賀卡
31年轉瞬即逝,今年6月日,王瓊終於迎來了執行的最後一個航班。如同往常一樣,王瓊提前一個多小時來到熟悉的飛機上開始準備航前工作。與20年前深圳機場首航一樣,王瓊告別藍天的航班也是CZ3151/2,深圳往返北京的航班。
航班上,年輕的乘務員們爲王瓊安排了一個小小的儀式,祝賀她飛行三十一年後安全落地。坐在31排A的乘客陳心明,用自己的登機牌做了一個小賀卡送給王瓊留念:“那麼多年,你不容易啊。你飛了31年,我今天正好坐在31排,這是巧合,也是一種緣分。”
王瓊通過機上的廣播向乘客告別,她說:“這些天,我的心情極爲複雜,可以說是歡喜中有一種莫名的傷感。我一直認爲,飛了多高、飛了多遠並不重要,能平安着陸最重要。”說這番話時,她幾次哽咽。
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