重慶農民工緻信鐵道部稱買票難 現獲贈機票
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昨日下午4點,在溫州一家機電公司打工的重慶籍農民工黃慶紅,略顯激動地從溫州都市報記者胡建國手中接過了一張飛機票。“飛機要坐好久?火車只要30多個小時喲!”黃慶紅現在最關心的問題是什麼時候能回家。
在溫州打工10多年的黃慶紅,半個月前就開始到車站窗口買回鄉的火車票。結果,接連幾次都收到同樣的答覆:車票已被網絡售票和電話訂票搶光了。1月3日,初中都沒畢業的黃慶紅,在失望之餘,提筆給鐵道部寫了一封1000多字的“訴苦”信。
重慶籍農民工
致信鐵道部訴苦 後續
給鐵道部寫信的農民工找到了
“我當初只是想抱怨一下”
黃慶紅的訴苦信引發全國熱議,媒體爲他買了回渝飛機票,他仍牽掛買不到火車票的工友
溫州都市報記者胡建國,昨日上午接到重慶晨報記者電話時,他還沒有見到寫信的黃慶紅本人。1月3日下午,一個農民工模樣的人走進了溫州都市報的熱線室。“他就送來一封信,3頁紙。”熱線室記者回憶說,對方沒有留下電話,只是簡單登記了一下姓名和籍貫就離開了。那天晚上,溫州都市報編輯部發現了這封讀者來信,覺得很有價值。因爲時間關係,來不及聯繫寫信人,只好稍微修改了一下錯別字,便刊登了。
4日,這封信矛頭直指鐵道部的信件見報後,在溫州等地以及周邊杭州等地引起了強烈反響。胡建國接手了該線索,“報社要求我找到寫信人。”胡建國看到的這封信一共有3頁,“是用一行一行的作業本紙寫的。”
由於寫信人只留下了姓名:黃慶紅以及籍貫:重慶彭水,僅僅憑藉這2條信息來查無疑是大海撈針。“我們就聯合杭州等地其他幾家報紙一起來找他。”下午6點,最終通過公安交警系統,查詢到他的駕駛證,“有一次違章記錄。”
晚上7點,胡建國撥打了幾次電話後,還在開貨車的黃慶紅那邊,終於接通了。“因爲時間關係,也只是簡單採訪了一下。”胡建國說,當晚,央視開始關注黃慶紅的這封信。
A
貨車司機用作業紙
給鐵道部寫信訴苦
網絡訂票是今年春運期間鐵路部門推出的新購票渠道,但絕大部分農民工還是摸不着門路。昨日,在龍頭寺和菜園壩火車站,排隊買票的主力軍,仍然是進城務工人員。他們是春運的主流,絕大多數卻連鼠標鍵盤都沒有碰過。
早上8點,亓(qí)萬奎和同鄉王喜紅,拎着大包趕到龍頭寺火車站售票大廳,排隊購票。他們都來自西安,來重慶打工有好幾個月了。“我們100多個老鄉一起來的。在璧山高速路當焊工。”亓萬奎1月初就開始盤算回家。“電腦都沒有碰過,網絡上咋訂票啊?”亓萬奎說,“曾有工友嘗試打過電話訂票,沒有成功。還是排隊在窗口買票,最踏實!”4日下午,亓萬奎和同鄉王喜紅從璧山來到龍頭寺。“當天票賣完了,只有等一天。”
昨日早上,兩人再次來輪流排隊。“最開始排的6號窗口,後來又換到11號窗口。”亓萬奎守着行李,眼睛卻一直盯着漸漸靠近售票窗口的王喜紅。“就要排到了,快了!”11點, 同鄉王喜紅揚着手裏的2張車票,歡喜地跑過來。“運氣太好了!就是今天下午5點半的。”雖然是兩張沒有座位的票,但兩人已經非常滿意了。
在龍頭寺和菜園壩火車站售票大廳外的廣場上,矗立着關於網絡訂票和電話訂票的流程宣傳展板,異常顯眼。但據記者觀察,留步仔細閱讀展板的都不是農民工。現場排隊買票的農民工中,絕大多數都沒有試過網絡和電話訂票。有偶爾試過的,也都以失敗告終。
好多農民工不懂網購
仍在火車站排隊買票
現場調查
B
“這個事情整大了”
好多人給他打電話
昨日下午3點,胡建國出發趕往甌海區瞿溪鎮,那裏是一個工業園區。37歲的黃慶紅這幾年在瞿溪鎮的一家五金公司當司機,主要負責開車送貨。胡建國告訴重慶晨報記者,他們已經給黃慶紅買好了一張飛往重慶的機票。
4點半,胡建國見到了剛送貨回來的黃慶紅。“老黃,你這下成名人了喲。”黃慶紅使勁搓着雙手,“哎呀!這個事情啷個整大了喲!”接過胡建國遞過來的機票,黃慶紅有些不好意思。黃慶紅說,自己當初寫這封信也只是想抱怨一下。信見報後,各方面的反應都讓他措手不及。“有好多人給我打電話,杭州的,上海的,北京的。”由於上班時都在開車,黃慶紅不便接電話。
得知飛機只要2個多小時便可飛抵重慶,黃慶紅露出了笑容。“這回好了,家頭的人不用像往常一樣苦等了。”黃慶紅翻看手中的機票,1500多元的價格,讓身邊所有的工友咋舌。“老黃,連汽車都捨不得坐,這回飛機坐起會是啥子感覺喲?”#p#副標題#e#
“我可以回家了
工友們還沒着落啊”
鐵路迴應
上海鐵路局:儘量照顧農民工買票
“在溫州每天都很忙。早上6點多就要起牀,7點半要準時上車,開車加搬運貨物,下午5點多才能下班。”黃慶紅能去排隊買票的時間,“要麼是中午休息的時候,要麼是下班後。”爲了能買到票,黃慶紅甚至跟老闆請過假,專門去排隊。
黃慶紅給自己定了兩條規矩:兩年回一次家;老婆提前1個月回家,免得到時候成了“負擔”。“以往我們可以抱着被子去排隊,可以拼體力。”這是黃慶紅的自信資本,用他的話說,是一股回家的衝勁和買票的韌勁。
以前火車速度慢,而且是站票,一站就是三天三夜,人擠人幾乎動彈不得。“好不容易回家,結果鞋子脫不下來了。原來是站得太久,又出了很多汗,腳皮都和鞋底粘在一起了,使勁拔出來,腳皮都被扯掉一層,那才叫疼啊。”回憶這段經歷,他仍有些感慨,“可是那時候起碼還能買到票回家吧。”
今年,他跑了幾趟後,失望了,售票員告訴他,網絡售票和電話訂票要早幾天的,往彭水的聯程票早就賣完了。黃慶紅這時也明白了,拼體力終歸拼不過網絡和電話。“電話訂票沒試過,有老鄉試過,就成功了一個,像是買彩票中獎。”黃慶紅說,本來可以坐汽車的,但車費比火車要貴兩三倍。“捨不得啊!”
現在,黃慶紅回家的問題解決了,但他的心裏還是很矛盾,“我可以回家了,但他們(工友)還沒得着落。”黃慶紅說,因爲買不到火車票,一些老鄉都改坐汽車了,剩下的人就不打算回家了。本組文除署名外由重慶晨報首席記者 肖慶華 實習生 傅柃暢 採寫
照顧會上網的這部分羣體,也有可能損害不會上網階層的買票利益,比如廣大農民工。上海鐵路局相關負責人說,他們早就認識到這個問題。爲此,對於廣大農民工羣體,今年春運鐵路推出了一些實惠舉措。比如,農民工團體票的訂購門檻放寬了,從原來30人以上降低至10人以上,湊到10個人就可以訂團體票,而且不限車次和日期。
今年春運,鐵路在加開臨客中,給農民工的票額增加至60%,固定列車中,給農民工的票額增加至40%。“但農民工這個羣體實在龐大,即便所有人不坐火車,全讓給農民工,還是解決不了,鐵路運力畢竟有限,所有努力只能是杯水車薪。”這位負責人解釋。據《都市快報》
各方反應
一封信引發熱議 央視、網友都在關注
前晚9時30分,中央電視臺新聞頻道“新聞1+1”欄目播放了黃慶紅致信鐵道部的新聞。
此外,杭州、上海等地媒體也採訪了黃慶紅。天涯社區、人民網強國論壇、百度貼吧、龍城茶座等網站,紛紛轉載這封寫給鐵道部的信,網友跟帖留言不斷。網友“大唐王朝001”說:“同情外來打工的農民兄弟,忙碌了一年,過年了卻回不了家。”網友“有些人啊有些事”認爲:“叫坐在辦公室吹暖氣的人出來,多開購票窗口,多派人手,購票問題還是可以解決的,要多考慮廣大農民工啊。”
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